Quels aspects doivent être vérifiés lors de l’entretien quotidien des basculeurs de palettes électriques à chaîne ?

2025-09-03 11:57:37

Pour les retourneuses électriques de palettes avec transmission par chaîne, l'essentiel de la maintenance quotidienne tourne autour de « la stabilité de la transmission, le degré d'usure, l'état de lubrification » et les composants associés de la chaîne. Il est nécessaire de se concentrer sur la vérification des six dimensions suivantes, de découvrir en temps opportun les problèmes cachés et d'éviter les arrêts d'équipement ou les risques de sécurité causés par des défaillances de chaîne :

État central de la chaîne : usure, déformation et état du maillage

La chaîne est au cœur de la transmission et la priorité doit être donnée à la vérification de l'existence de dommages physiques affectant l'efficacité de la transmission, notamment :

Contrôle du niveau d'usure

Touchez la plaque de chaîne extérieure et la surface du rouleau de la chaîne avec votre main pour sentir s'il y a des bosses, des rayures ou une douceur excessive ;

Concentrez-vous sur la vérification du jeu entre l'arbre de l'axe du maillon de chaîne et le manchon : pincez les deux maillons de chaîne adjacents et secouez-les horizontalement. Si le jeu dépasse 0,5 mm ou s'il y a un « jeu » notable lors des secousses, cela indique que l'usure a dépassé la norme et que le maillon de chaîne ou la chaîne entière doit être remplacé en temps opportun.

Inspection des déformations et des fractures

Observez visuellement toute la longueur de la chaîne pour voir s'il y a des maillons pliés, des plaques de chaîne extérieures déformées, des rouleaux fissurés ou des goupilles détachées ;

Portez une attention particulière à la « section de contrainte » où la chaîne et le pignon s'engrènent. Cette zone est sujette à la rupture des maillons de chaîne en raison des charges d'impact, et il est nécessaire de vérifier les fissures cachées section par section.

Inspection de la précision du maillage

Démarrez l'équipement pour qu'il fonctionne sans charge et observez l'état d'engrènement de la chaîne et du pignon : dans des circonstances normales, la chaîne doit être insérée en douceur dans la rainure du pignon sans « blocage », « dents qui sautent » ou « usure excentrique » ;

S'il y a un « bruit étrange + dents qui sautent », cela peut être dû à une usure importante de la surface des dents du pignon (telle que des pointes de dents pointues et des rainures de dents élargies), et l'état du pignon doit être vérifié de manière synchrone.

Tension de la chaîne : évitez les doubles dommages causés par une chaîne trop lâche ou trop serrée

La tension est un paramètre clé de la transmission par chaîne : une tension trop lâche peut provoquer le saut des dents, une tension trop serrée peut accélérer l'usure. La méthode de contrôle est la suivante :

contrôle statique

Éteignez l'alimentation de l'appareil, appuyez sur la « section lâche » de la chaîne avec votre main et sélectionnez la position de pression entre les deux pignons : sous tension normale, le déplacement de pression doit être compris entre 5 et 15 mm ;

S'il n'y a presque aucune résistance lorsqu'on appuie dessus, cela indique que la chaîne est trop lâche ; Si la pression ne bouge pas ou si le déplacement est inférieur à 3 mm, cela indique qu'elle est trop serrée et doit être ajustée via un dispositif de tension.

inspection dynamique

Faites fonctionner l'équipement sans charge et observez si la chaîne « déraille » : Si la chaîne penche toujours vers le côté du pignon ou s'il y a un « balancement à gauche et à droite » pendant le fonctionnement, cela peut être dû à un décalage du dispositif de tension. Arrêtez la machine et ajustez la position horizontale de la roue tendeuse pour vous assurer que la chaîne est parallèle à l'axe du pignon.

Statut de lubrification : Déterminer si la graisse est « efficace et appropriée »

L'essentiel de la lubrification de la chaîne est « une couverture d'huile uniforme et sans séchage/pollution ». Si la lubrification échoue, cela provoquera une augmentation brutale du coefficient de frottement entre la chaîne et le pignon, accélérant l'usure :

Contrôle de lubrification

Inspectez visuellement la surface de la chaîne : une chaîne normalement lubrifiée doit présenter un film d'huile uniforme au niveau des espaces entre les rouleaux, les axes et les maillons ;

Si la surface de la chaîne est sèche, de couleur rouille ou si la graisse est épaisse ou noire, cela indique une lubrification insuffisante ou une détérioration de la graisse. L'ancienne huile doit d'abord être nettoyée, puis un lubrifiant spécial pour chaîne doit être réappliqué.

Inspection de la position de lubrification

Clé de confirmation de la présence de graisse au niveau du joint du maillon de chaîne : le maillon de chaîne peut être tiré. S’il n’y a pas de fuite d’huile au niveau du joint, cela indique que la lubrification n’est pas en place. Utilisez un pistolet à huile lubrifiante pour viser le joint et injecter de l'huile pour vous assurer que la surface de friction clé est protégée par un film d'huile.

Composants correspondants à la roue à chaîne : usure, jeu et alignement

Le plateau et la chaîne sont des « partenaires de transmission », et l'état du plateau affecte directement la durée de vie de la chaîne. Il doit être vérifié de manière synchrone :

Usure de la surface des dents du pignon

Observez si les dents du pignon sont devenues plus tranchantes, si les rainures des dents se sont élargies ou s'il y a des rayures ou un pelage évidents sur la surface des dents. Si l'une des situations ci-dessus se produit, remplacez le pignon à temps pour éviter une usure supplémentaire de la chaîne.

État d'installation de la roue à chaîne

Vérifiez la connexion entre le pignon et l'arbre de sortie du moteur, ainsi que l'arbre d'entrée du mécanisme de retournement : utilisez une clé pour serrer doucement le boulon de fixation du pignon pour voir s'il est desserré ; Si le boulon se desserre, le pignon tournera de manière excentrique, entraînant une usure inégale de la chaîne ;

Confirmez "l'alignement des axes" des deux pignons : utilisez une règle pour vous appuyer contre les faces d'extrémité des deux pignons. Si la règle est en contact avec les deux faces d'extrémité des pignons, cela indique un alignement ; S'il y a un espace unilatéral, la position d'installation du moteur ou du mécanisme de retournement doit être ajustée pour éviter une usure accélérée de la chaîne due à une « traction diagonale ».

Sécurité, protection et nettoyage : prévenir les dommages externes et la pollution

Les pièces de transmission par chaîne sont généralement dotées de capots de protection, dont l'efficacité doit être vérifiée et pour empêcher la pénétration de corps étrangers :

Inspection du capot de protection

Vérifiez si le capot de protection est intact : pas de fissures ou de déformations, et pas de boulons de fixation manquants ; Si le capot de protection est endommagé, cela peut facilement faire pénétrer de la poussière et des particules de matériaux dans la chaîne, accélérer l'usure ou présenter un risque de contact accidentel par le personnel. Il doit être réparé ou remplacé en temps opportun.

Vérification de l'état du nettoyage

Nettoyez la poussière et les résidus de matériaux à l'intérieur du capot de protection et sur la surface de la chaîne : ils peuvent être nettoyés avec une brosse ou de l'air comprimé pour éviter que des corps étrangers ne se coincent entre la chaîne et le pignon, provoquant une rupture de la chaîne.

Bruit de fonctionnement et température : dépannage dynamique des défauts cachés

Lors des opérations quotidiennes, il est nécessaire « d'écouter avec les oreilles et de toucher avec les mains » pour identifier les problèmes potentiels grâce à des signaux anormaux.

Jugement de bruit anormal

Lorsque l'équipement est en marche, s'il y a un « clic », un « grincement » ou un « clac » dans la pièce de transmission par chaîne, il est nécessaire d'arrêter immédiatement la machine pour inspection. Cela peut être dû à des chaînes desserrées, à des pignons usés ou à des corps étrangers coincés.

Contrôle de température

Après 30 minutes de fonctionnement de l'équipement, touchez la plaque de chaîne extérieure de la chaîne avec votre main : la température normale doit être différente de 10 à 15 ℃ de la température ambiante ; Si la température est trop élevée, cela peut être dû à une lubrification insuffisante, à une chaîne tendue ou à une défaillance des roulements, et une enquête plus approfondie est nécessaire.

Grâce à l'inspection quotidienne des six dimensions mentionnées ci-dessus, les « points de perte de base » et les « points de risque pour la sécurité » du système de transmission par chaîne peuvent être couverts. Il est recommandé de passer 5 à 10 minutes pour enquêter rapidement avant chaque utilisation, effectuer une inspection complète une fois par semaine et combiner une lubrification régulière pour prolonger considérablement la durée de vie de la chaîne et du pignon, évitant ainsi les pannes soudaines.